文/九派新闻特约评论员 黄帅炒股配资开户
近日，上海一小区业主反映停车难一事，引发不少人的共鸣与思考。据报道，这位业主已经登记并支付了车位月租费。但他的车位仍被其他人占据。这类问题绝非邻里之间的小摩擦，本质上是社会治理细节的体现。
与近年来新建的小区不同，很多老旧小区在建设时，并没有规划足够的车位，这一方面与老旧小区普遍占地面积较小有关，也与当时的规划者没考虑到未来私家车数量激增有关。面对历史遗留问题，“潜规则”绝非长久之道，还是要进行科学规划，本着公平、合理、有序的原则，尽量协调车主们的利益与诉求。
2023年11月，住房和城乡建设部印发《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确提到“指导各地加快补齐城市重点区域停车设施短板，聚焦老旧小区等重点区域，因地制宜加快推进外部新建、周边共享和内部挖潜等项目，推动配套能源设施与城市交通基础设施协同化建设”。有了坚实的政策支持，各地社区在解决具体问题时，就有了准则和依据。
具体问题需具体解决。比如，有的老旧小区完全没有停车位，这需要当地尽力增加公共空间，整合资源，尽力提供更多的停车用地。可以通过有效利用夹心地、插花地、边角地等闲置空间，将其改造成业主专用停车位，解决了很多业主的燃眉之急。还有一些老旧小区虽有停车位，但车位紧缺，且权责不清，不妨加强居委会、小区业主委员会、业主与租户等群体的联系，通过协商、沟通的方法，明确各个车位的所有权。
技术手段也是关键。比如，有的老旧小区设置潮汐车位、立体停车场，增加空间使用率。至于很多人关心的资金来源问题，也可以在征求业主、周边居民的基础上，有序设置。
整体来看，还是要不断增加、完善停车设施，好在这一问题已经得到各地的高度重视。据相关数据，从2019年到2024年，全国各地累计开工改造城镇老旧小区近28万个，增设停车位387万个，在很大程度上帮助居民解决了停车难题。
只有将停车这样的“小事”解决了，邻里关系才会和谐，基层治理才能更加精准、规范、科学。在多方发力之后，让业主、居民之间逐步形成明晰的规则意识，以更文明的方式来停车，避免“停车霸凌”之类的事件再次出现。
【来源：九派新闻】
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