今天，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部相关负责人表示配资门户网站，“十五五”期间将全力推进都市圈城际通勤效率提升工程，到2030年主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%。
“十五五”规划纲要把“都市圈城际通勤效率提升”列为109项重大工程之一，明确提出加快打通城际未贯通路段和瓶颈路段。今年交通运输部和国家发展改革委等有关部门联合印发了《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》。目标是到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%。
交通运输部副部长 徐成光：推动通勤廊道快速化。重点是推动都市圈对外交通、城际交通、城市交通有机衔接，完善多中心、多廊道、网络化布局。优先利用既有铁路的富余能力开通城际列车，鼓励小编组、公交化开行市域（郊）列车。推进高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。
交通运输部还将加快推进客运枢纽专用通道、接驳匝道等设施的升级改造，缩短轨道交通与公交、共享单车等出行方式的距离，推动客运枢纽一体化换乘，鼓励有条件的铁路站、机场合理布设轨道交通。货运上，主要是优化都市圈货运枢纽的布局。
徐成光：推动通勤服务同城化。具体举措上，包括鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车，合理开行公交首末班车、区间车、夜班车，满足大众早出晚归、高峰通勤等需求。目前，首都都市圈京津城际已经实现公交化运营，环京通勤定制快巴快速发展，首都跨城通勤时空的距离目前正在改善。
此外，交通运输部还将对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路及重要出入口开展数智化升级改造，有序推进枢纽场站智慧停车引导、智慧寻车、智能泊车等系统的建设，推进都市圈“人工智能+交通运输”典型场景应用。
2030年我国新能源重卡渗透率将达40%
发布会上，交通运输部相关负责人还表示，近年来，在政策、市场双重驱动下，我国新能源重卡销量实现爆发式增长，2025年电动重卡销量同比增长182%。到2030年我国新能源重卡渗透率将达到40%、保有量突破160万辆。
交通运输部最新数据显示，上半年我国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长78.6%。
为加快推进交通运输绿色低碳转型，今年5月，交通运输部和国家发展改革委等十一部门联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。《实施方案》以实现交通运输领域2030年前碳达峰为核心目标，提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆等目标。
交通运输部将围绕国家高速公路网的重点路段，建设零碳公路运输通道3万公里。
交通运输部安全总监 蔡团结：破解设施不足短板。聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。
此外，今年交通运输部将继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，力求通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。同时还推广全场景应用。
蔡团结：在扩大中短途运输场景新能源重卡使用规模，加快主要货运节点场内转运车辆新能源替代应用的基础上配资门户网站，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等骨干运输企业，在干线公路运输中率先采用新能源重卡。
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